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Wie viel kostet der Zeltanhänger? 

Diese Frage wird uns oft gestellt, aber wir können noch keine genaue Antwort geben. Wir gehen davon aus, dass es eine gehobene Version für etwa 13-15.000.- Euro und eine Einsteigerversion für unter 10.000 .-Euro geben wird.

 

Aus welchem Material wird der Anhänger letztendlich gefertigt? 

Aufgrund der Größe haben wir außer GfK noch viele weitere Möglichkeiten. Das Ziel ist, ein Material zu verwenden, das robust und resistent ist und dennoch einen geringen ökologischen Fußabdruck hinterlässt.

 

Welche Energieersparnis habe ich gegenüber einem anderen Anhänger? 

Im Frühjahr wird ein genauer Test mit einem Elektrofahrzeug durchgeführt, um die Reduzierung der Reichweite genauer belegen zu können. Aufgrund der aktuellen kühlen Temperaturen ist ein Test jetzt nicht aussagekräftig genug. 

 

Wie kann ich Booba in der Garage lagern? . 

Wir haben einen Ständer entwickelt und erprobt, der es ermöglicht, den Anhänger durch Muskelkraft einer Person vertikal aufzustellen.

 

Ab wann kann man Booba kaufen? 

Sobald wir den Startschuss für erste Vorbestellungen gegeben haben, rechnen wir mit einer Umsetzungszeit von zwölf Monaten bis zur ersten Auslieferung.

 

Welchen Untergrund benötige ich für den Anhänger? 

Der Zeltaufsatz wird mit dem Anhänger fest verbunden und verwendet dazu Expander, die mit dem Fahrgestell verspannt werden. Eine Befestigung am Boden ist nicht erforderlich. 

 

Ist das gezeigte Produkt fertig? 

Wir optimieren unser Produkt kontinuierlich und werden vor allem im Zeltbereich noch einige Änderungen vornehmen. Dabei wird sich nicht das Volumen verändern, sondern möglicherweise der Aufbau des Zeltes an sich. Auch hier sind wir bemüht, neue Maßstäbe zu setzen. 

 

Kann ich Booba als Range Extender nutzen? 

Wir halten uns an die einfachen Gesetze der Physik. Derzeit haben wir nur einen Akku im Anhänger installiert und dies kann verbessert werden. Wir halten es für kontraproduktiv, Batterien für den Betrieb oder das Mitlaufen der Räder zu verwenden. Ladestationen sind bereits begrenzt. Eine Doppelladung mit einem Anhänger erfordert mehr Zeit und ist gerade zur Hauptreisezeit schlecht umsetzbar. Unser Ziel ist es, von Beginn an weniger Energie zu verbrauchen.

 

Warum habt ihr eine teleskopierbare Deichsel?

Es gibt zwei Vorteile. Zum einen kann die Deichsel entfernt werden, um den Hänger aufzustellen. So haben wir den geringsten Platzbedarf bei der Lagerung. Zum anderen gibt es fahrdynamische Vorteile, wenn die Deichsel ausgezogen und auf langen Strecken genutzt wird. Wenn man jedoch in kleinen Ortschaften unterwegs ist, kann man durch die Verkürzung der Deichsel wendiger auf engen Straßen sein.

 

Warum habt ihr eigentlich eine Auspuffanlage an eurem Anhänger?

Für uns ist das Design eine Hommage an das Reisen in einem Roadster. Mobilität war früher nicht politisch und wurde auch nicht nur unter reinen Effizienzaspekten betrachtet. Für uns bedeutet Mobilität auch immer Freiheit, ein Wert, dem wir gerade heute große Bedeutung schenken. Die beiden Auspufftöpfe dienen als Anschluss für den Landstrom und als Außendusche.